客運行業解決方案－－－－公交、長運、鐵路機車監控聯網應用
一、行業背景
隨著城市化進程的不斷加快，完善的交通已經成為經濟可持續發展的重要保障。公交、地鐵、輕軌等市內公共交通工具以及長運、火車、飛機等遠距離公共交通工具將是民眾出行、物資運輸的主要手段。
但是公共交通運輸工具也具有流動性大、涉及地域廣、人員密度大、人員構成復雜等特點，難以對其進行有效監控，一旦發生公共安全問題容易造成重大傷亡，同時，傳統的防偷搶盜、司乘糾紛以及新形勢下防爆炸等反恐任務，都對行業的發展提出了新的挑戰，如何運用科學化、現代化、人性化的管理系統，對公共交通車輛安全、調度進行統一、有效的管理，確保交通安全，是目前整個公共交通系統管理者乃至整個社會最為關注的焦點問題之一。
快速發展的公共交通需要信息化的保障，針對公共安全事件處置過程中存在的“看不見、過不去、救不了”的迫切問題，通過采用車聯網、云計算以及先進系統集成等技術手段，建立覆蓋所有重要交通工具公共安全監控平臺，實現對車輛運行狀態、行駛軌跡、車內外音視頻信息等實時監控，為公共安全應急處置提供實時可見、快速可達的技術支撐。
大華專業移動視頻監控管理平臺DSS-M以及配套的硬件設備，將高清晰度視頻編解碼技術、3G無線傳輸技術、GPS技術、大容量存儲技術、服務器集群技術等融為一體，實現了實時無線視頻監控、行車狀態記錄、車輛實時定位、軌跡回放、遠程報警、預警信息下發等功能。同時可以兼容車輛報站器、車載調度屏等其他車載業務模塊，提高公共交通的整體安全性和運營公司的綜合管理能力，是一個集車輛日常調度管理、安全防范、事故預警、事故發生時應急指揮、事故發生后有效取證為一體的綜合安全視頻監控系統，有效地解決了公共交通管理者所面臨的問題。可以與城市應急防控系統信息化工程進行有機融合，為應急防控系統信息化工程提供移動交通工具的監控數據支撐。
二、業務框架
根據國外權威專家的測算，從經濟效益角度考慮：在0~80公里的距離上，公交和地鐵有優勢；在80~250公里的距離上，長運汽車有優勢；在250~900公里的距離上，高鐵有優勢；高于900公里，飛機有優勢；因此，綜合便民和企業效益因素，我們需要多樣化交通的同步發展。
由于業務應用的多樣化，其行業特點也呈現出多樣化，因此，針對具體的應用環境，我們需要定制化不同的解決方案，以滿足不同管理者的需求。
